Тесла ће користити домаће литијум-гвожђе-фосфатне батерије!

Недавно је мирно пуштен не баш видљив и иконичан инцидент. Тесла је одлучио да користи домаћелитијум-гвожђе-фосфатне батерије!

Дана {маја} {0}} Министарство индустрије и информационе технологије објавило је најаву нових производа за возила, измена и производа за ширење декларираних за ГГ "Најава предузећа за производњу моторних возила и производа ГГ"; (серија 333). У овом броју има укупно 37 чистих електричних путничких аутомобила. Вриједно је напоменути да је Тесла модел {{{{{}}}} који користи литијум-гвожђе-фосфатну батерију и БИД Сонг Плус ЕВ, БМВ Бриллианце иКс 3, ФАВ Ауди е-трон и друге моделе постављен у супротном положају, што значи Тесла домаћа литијум-гвожђа фосфатна батерија о којој се на тржишту већ нагађало заиста је дошла.

Од БИД ГГ # 39 увођења ножевих батерија које ће довести до трансформације литијум-железових фосфатних батерија, до водеће компаније за производњу литијум-гвожђевог фосфата Гуокуан Хи-Тецх намерава да представи снажног новог власника (вероватно Волксваген), а сада Тесла користи литијум-гвожђе-фосфат, који је некада доминирао новом енергијом. Чини се да је техничка рута индустрије батерија враћена у дом Ронггуанг.

Зашто се враћа технички пут литијум-железовог фосфата?

Нингде доба за домаћу литијум-гвожђе-фосфатну батерију Тесла

У 333 серији декларација о најавама за аутомобиле, укупно 26 аутомобилских компанија прогласило је 49 нова енергетска путничка возила, укључујући 36 чиста електрична возила, 3 чиста електрична возила са замјенским моделима и 10 хибридна возила.

У 36 чистим електричним возилима удео литијум-гвожђе-фосфатних батерија и тернарних батерија је 11: 20, а остали 5 модели су означени као литијум-јонске батерије. Није прецизирано да ли су то тернарни материјали или литијум-гвожђе-фосфатни материјали. .

Међу чисто електричним возилима, неколико модела је декларисано први пут. Међу њима је посебно приметан Теслин модел 3 . Његова батерија користи литијум-гвожђе фосфатне батерије. Произвођач је компанија Тесла (Схангхаи) Цо., Лтд. У фебруару 2020, Нингде Тимес је објавио најаву о сарадњи у испоруци литијум-јонских батерија за напајање Тесле.

Модел 3 произвођач батерија за напајање у овој најави, Тесла (Схангхаи) Цо., Лтд., био је купац у претходној најави компаније Нингде Тимес. С обзиром на чињеницу да фабрика Нањинг компаније ЛГ Цхем, претходни добављач домаћег Тесле, нема могућност производње литијум-гвожђе-фосфатних батерија, ТСЛ 7000 БЕВАР 1 модел проглашен за ову серију модела у основи може да обезбеди Нингде Тимес. Схангхаи) Цо., Лтд. Модели који су сами упаковани.

Према конвенцији Тесла о именовању производа, слова на крају модела производа ТСЛ 7000 БЕВАР 1 означавају стандардну издржљивост, Р задњи погон, 1 је други модел основне верзије издржљивости, тако да је овај пут примена литијум-гвожђе-фосфатних батерија стандардни модел издржљивости.

Потрошачки дом је одувек био брига потрошача. У поређењу са Теслиним стандардним моделом батерија 3 који користи верзију тернарне батерије, верзија литијум-железовог фосфата тежи {1}} кг, што је исто као и дугачка верзија тернарне батерије.

Према подацима ГГ "Министарства индустрије и информационе технологије, ГГ" Препоручени каталог модела за промоцију и употребу нових енергетских возила ГГ ", ГГ" Произвођачи друмских моторних возила и најаве производа ГГ ", итд., да би се искључила могућност Тесла ГГ # 39 софтверског закључавања, аналитичари тржишта процењују литијум-гвожђе фосфатну батерију. Стандардни век батерије Тесла модела 3 је око 66 кВх, домет крстарења је око 530 км, што је веће од верзије тернарне батерије од 13 кВх и 80 км.

Што се тиче трошкова, трошак литијум-гвожђе-фосфатних батерија по кВх је за 0,1-0. 15 јуана / Вх нижи него код тернарних батерија, али тржишни аналитичари су истакли да су након повећања снаге од 13 кВх, трошак батерије за два стандардна трајања батерије Модел 3 модела са различитим батеријским материјалима Можда се неће много разликовати.

ГГ "Тесла је потребна једна издржљивост и високе перформансе с једне стране, и притисак цене домаћег модела 3 с једне стране, тако да је нормално да вишеструка решења, као што је литијум-гвожђе-фосфат, коегзистирају. ГГ куот; Схи Схуаи, извршни директор Роланда Бергера, рекао је уреднику да Тесла треба да проучава више рута заједно не значи одустајање или окретање нечему. Суочавајући се са тржиштем, Тесла је рационалан, а размотриће се цена, перформансе, цена и ланац снабдевања.

Литијум-гвожђе фосфат поново светли?

Међутим, у кратком року, литијум-железов фосфат је поново постао врућа реч на домаћем пољу нових енергетских возила. Судећи према историјској продаји електричних батерија, тернарне батерије имају апсолутну предност. Али ветар је почео да се мења.

У априлу 2020, пад инсталираног капацитета електричних батерија у земљи смањио се из године у годину и наставио је да се повећава. Међу њима је инсталирани капацитет тернарних батерија био 2. {{{4}} ГВх, пад од {7}} у години на годишњем нивоу. 4%; а инсталирани капацитет литијум-гвожђевог фосфата је био 0. 9 ГВх, што је међугодишње смањење за 3 9. 2%. Инсталирани капацитет литијум-гвожђевог фосфата порастао је у априлу и износио је 2 {{4}}%.

Опоравак литијум-железовог фосфата у 2020 постао је очигледан тренд. Многе домаће компаније за акумулаторе лансирале су ЦТП батерије на бази литијум-гвожђевог фосфата. У другој половини године сукцесивно ће бити лансирани висококвалитетни модели попут БИД Хан ЕВ и литијумске гвожђе Модел 3 . Удио инсталираног литијумског гвожђа и даље ће се повећавати.

Велике домаће компаније које котирају на батеријама такође улажу напоре да убрзају дизајн литијум-гвожђе-фосфатних батерија.

Нингде Тимес и Беики постигли су стратешку сарадњу на ЦТП батеријама крајем прошле године, а БИД је такође најавио развој ножевих батерија почетком ове године. Стручњаци у индустрији истакли су да и ЦТП батерије и технологије батеријских лопатица доводе до тога да литијум-гвожђе-фосфатне батерије имају предности тернарних литијумских батерија, то јест, продужени век трајања, уз одржавање традиционалних предности литијум-железовог фосфата у сигурном и јефтином, дугом животном веку.

Након техничке трансформације, литијум-гвожђе-фосфатна батерија може достићи крстарење 500 километара, а остале материјале за целокупну производњу батерија није потребно мењати, а производна линија се није променила много, што значи да компаније за батерије могу брзо произвести енергију.

Поред Нингде Тимес-а и БИД-а, пажњу заслужује и Гуокуан Хи-Тецх, још једна компанија која се базира на батеријама. У недавно објављеној ГГ "категорији препоручених модела за промоцију и примену нових енергетских возила (серија 5 у 2020) ГГ", од 15 модела опремљених литијумским гвожђем фосфати, 4 модели бирају Нингде доба, 4 модели бирају Гуокуан Хи-Тецх, а два чине више од {7}}%.

У области литијум-железовог фосфата, Гуокуан Хи-Тецх се фокусирао на побољшање густине енергије мономера. Компанија је у свом 2019 годишњем извештају напоменула да је њена технологија литијум-гвожђе-фосфатних батерија на водећем међународном нивоу, а густина енергије мономера премашена је 200 Вх / кг током пилот теста. Енергија система Густина је 160 Вх / кг. На брифингу о перформансама, Гуокуан Хи-Тецх је предвидио да би капацитет литијум-железовог фосфата могао достићи више од 14 Г до краја 2020.

У мају 20, Гуокуан Хи-Тецх објавио је саопштење о суспензији, рекавши да је компанија недавно примила обавештење од стварног контролора Ли Зхен и његових сагласних страна. Планира трансфер капитала, а намерава да део свог капитала у власништву компаније пренесе на стратешке инвеститоре. Такође укључује друге аранжмане са правом гласа, што може довести до промена у највећем акционару компаније ГГ # {2}}; и стварној контроли. Индустријски извори блиски Гуокуан Хи-Тецх рекли су да би обустава требало да буде повезана са Волксваген ГГ # {2}}; аквизицијом Гуокуан Хи-Тецх.

Ли Ке, аналитичар анализе литијумских батерија, рекао је да ће се, након што се трансакција заврши, зажелени произвођач Фолксвагена ослободити зависности од компанија о батеријама и побољшати важан део заокрета електрификације. Трећи по величини произвођач батерија Гуокуан Хи-Тецх земље, ГГ # {0}}, такође је ушао у брзу траку и очекује се да ће постати нова међународна компанија за производњу литијумских батерија .