Живот литијум-железовог фосфата четири је пута од литијум-акумулатора НЦМ, зашто електрична возила још увек користе троструке литијумске батерије (НЦМ)?

Међу литијумским батеријама електричних возила уобичајена сулитијум-гвожђе-фосфатна батеријаи тхетернарни литијумски акумулатор.Животни век литијум-железовог фосфата је око 2000 ~ 3000 пута, а животни век тернарног литијума око 500 ~ 800 пута. Из перспективе животног циклуса, век литијум-гвожђе-фосфатних батерија је око 4 пута дужи од тернарне литијумске батерије. Зашто би велики део електричних возила користио тростране литијумске батерије?

Поделимо ово данас и упоредимо разлику између литијум-гвожђе-фосфатних батерија и тернарних литијума.

1. У поређењу са веком трајања циклуса, литијум-железов фосфат има очигледне предности

Животни век гвожђе-литијумске батерије је око 2000 ~ 3000 пута. После склапања у ПАЦК батерију, век трајања циклуса је око 1500 ~ 2000 пута; животни век тернарне ћелије литијумских батерија је око 500 ~ 800 пута. Након састављања у пакету ПАЦК, век трајања циклуса је око 300 ~ 500 пута. (Услови испитивања: 1Ц пуњење и пражњење, 25 ℃ лабораторијско окружење, дубина пражњења ДОД100%)

Било да се ради о батерији или батеријској батерији, животни век литијум-гвожђевог фосфата биће много дужи него код тернарног литијума.

2. Упоређивање стабилности, литијум-гвожђе-фосфат је нешто бољи

Због карактеристика материјала, стабилност литијум-гвожђе-фосфата је нешто боља од стабилности литијум-гвожђа. У неким ненормалним условима, као што су пренасеченост ћелија, висока температура, кратки спој, итд., Стабилност тернарног литијумског материјала ће бити лошија од стабилности фосфата литијум-гвожђа.

3. У поређењу са енергетском густином, тернарни литијум има очигледне предности

У погледу густине енергетске тежине, густина енергетске густине тространог литијума може достићи 300Вх / кг, док густина енергетске густине литијум-гвожђе-фосфата износи само око 150Вх / кг.

У погледу запреминске густине енергије, густина запреминске енергије тернарног литијума може достићи 700Вх / Кг, док је запреминска густина енергетског фосфата гитија само око 350Вх / Л.

Да бисте дали пример у практичној примени,

Стандардна Ксиаолииинг спољна кутија може да прими 288 18650 батерија.

Ако користите литијум-гвожђе-фосфатну батерију 18650-3.2В-1600мАх, можете да постигнете 19 паралелних серија 15, капацитета 60,8В24Ах, 1459,2Вх.

Ако користите тернарну литијумску батерију 18650-3,6В-3500мАх, можете да постигнете 17 паралелних серија 16, капацитета 61,2В56Ах, 3427,2Вх.

У поређењу са ват-сатом, ватни сат тернарног литијумског акумулатора биће око 2,3 пута већи од литијум-гвожђевог фосфата под истом запремином и тежином. Може се рећи да је, по густоћи енергије, тернарни литијум бољи од литијум-железовог фосфата.

Капацитет ват-сати уско је повезан са распоном електричних возила. Због тога се нека електрична возила морају одлучити за употребу тернарних литијумских батерија када су посебно забринути због домета. Под батеријама истог капацитета, тернарни литијум је лаган и мали, што задовољава потребе многих малих и преносивих електричних возила.

4. Поређење трошкова, тернарни литијум је мало приступачан

Укратко, ако се производи електричних возила фокусирају на животни век и сигурност литијумских батерија, литијум-гвожђа фосфатна батерија је први избор; ако је фокус на крстарењем, енергетској густини литијумских батерија и цени, први избор, то мора бити тространа литијумска батерија. Можете користити БМС са бољим перформансама за контролу сигурности и стабилности литијумских батерија.

Дакле, то је разлог због чега велики део електричних акумулатора и даље користи терцијални литијум.