Пуњење електричних возила у хладним температурама може изазвати изазове за возаче

Ново истраживање из Националне лабораторије Идахо сугерише да возачи електричних возила могу да се суочавају са дужим временом пуњења када падне температуре. Разлог: хладне температуре утичу на електрохемијске реакције унутар ћелије, а системи управљања батеријама ограничавају брзину пуњења како би се избегло оштећење батерије.

Истраживачи су открили да се време пуњења значајно повећало када се време хладно. Када је ЕВ батерија напуњена на 77 степени, ДЦФЦ пуњач може пунити батерију на 80 посто капацитета за 30 минута. Али код 32 степени, стање батерије је било 36 посто мање након истог временског периода.

И, што је више температура пала, то је дуже време за пуњење батерије. У најхладнијим условима, стопа пуњења је отприлике три пута спорија него на топлијим температурама.

Истраживање поставља питања не само за кориснике ЕВ, већ и за комуналне услуге и пружање инфраструктуре. На пример, локација или обиље инфраструктуре за пуњење можда ће морати да буду различите у хладнијим климатским условима, а електричне утоље могу видети да се потрошња електричне енергије разликује по променама сезоне.

Босцх 36В батерија